Vad är transformatorisolering?
När det gäller kraftsystemet tänker vi på de enorma produktionsfördelarna och livsbekvämligheten det ger, men kan inte heller låta bli att ägna stor uppmärksamhet åt dess kraft och säkerhet, trots allt har den titeln "elektrisk tiger". I den dagliga användningen av krafttransformatorer är "isolering" relaterad till dess säkerhet.
Grundläggande koncept
Isolering, är en fysisk term, hänvisar till användningen av icke-ledande ämnen för att isolera eller linda den laddade kroppen, för att skydda mot elektriska stötar. Isoleringen av krafttransformatorn är för att förhindra uppkomsten av strömläckage och genombrott och för att säkerställa transformatorns elektriska säkerhet och tillförlitlighet. Den avser isolering av transformatorlindningar, järnkärnor och andra komponenter med jord, mellan olika faslindningar och mellan olika spänningsnivåer.
Typ av isolering
Isoleringen av krafttransformatorn är uppdelad i fullständig isolering och graderad isolering. Fullständig isolering är där hela lindningen är isolerad till samma nivå och är lämplig för små transformatorer och applikationer med låg kapacitet. Den så kallade graderade isoleringen (även känd som halvisolering), det vill säga huvudisoleringen av transformatorlindningen nära det centrala punktområdet är lägre än huvudisoleringen på ingångssidan. Transformatorer för 35KV och lägre spänningsklasser är helisolerade. Den graderade isolerade transformatorn används huvudsakligen i högströmsjordningssystemet i 110kv och den övre spänningsnivån kraftnät. Jämfört med full isolering kan graderad isolering minska storleken på den interna isoleringen, så att storleken på hela transformatorn minskar, kostnaden minskar och det är mer ekonomiskt. Det har dock också vissa nackdelar, som till exempel säkerhetsmässigt är det inte lika säkert som helisolering.
Isolerande struktur
Transformatorisolering från intern och extern synvinkel kan delas in i extern isolering och intern isolering.
Med intern isolering avses isoleringen mellan olika elektroniska komponenter i transformatortanken, främst inklusive lindningsisolering, bly- och lindningskopplarisolering. Dessa isoleringsdelar påverkas i princip inte av yttre förhållanden som atmosfär, föroreningar, fukt, främmande ämnen etc. Den inre isoleringen är vidare uppdelad i huvudisolering och längsgående isolering. Primärisolering avser isoleringen mellan lindningar till jord, mellan faser och mellan lindningar av samma fas och olika spänningsnivåer. Detta är den mest kritiska delen av isoleringen i transformatorn, vilket direkt påverkar transformatorns driftsäkerhet och produktkostnad.
Extern isolering avser isoleringshylsan och luftisoleringen utanför transformatorns oljetank, inklusive själva isoleringshylsan och isoleringen mellan isoleringshylsan och luftgapsavståndet mellan isoleringsröret och markdelen. Stabiliteten hos extern isolering påverkas mycket av miljön, men den har en viss naturlig återhämtningsförmåga.
Isoleringsmetoder och material
Isoleringen av krafttransformatorn använder vanligtvis oljenedsänkt isolering, torr isolering, gasisolering och andra metoder. Oljenedsänkt isolering används främst för oljenedsänkta transformatorer, som kan säkerställa att transformatorn fungerar normalt under högspänningsförhållanden, och har bra fuktsäker, kyl-, stöt- och ljusbågssläckningsprestanda. Torr isolering och gasisolering används huvudsakligen i torra transformatorer, torr isolering har fördelarna av att det inte är lätt att vara fuktigt, inte lätt att elda, lätt att underhålla, men inte lämpligt för högspänningsmiljö. Gasisolering har låg dielektricitetskonstant och bra bågsläckningsprestanda, men det är dyrt och svårt att ta bort gas i tid.
På isoleringsmaterialet finns fasta material och flytande material. Fasta material som isoleringspapper, wellpapper, Denison-papper, Nomex-papper, etc., dessa material har god termisk stabilitet och fuktbeständighet. Flytande material, som isoleringsoljor, kräver regelbunden testning och underhåll av kvalitet.
Isoleringsmaterial kan också delas in enligt värmebeständighetsgraden, de vanliga graderna är A, E, B, F, H fem, varje klass har motsvarande gräns för tillåtna driftstemperatur. Den högsta tillåtna temperaturen för klass A isoleringsklass är 105 grader. Den högsta tillåtna temperaturen för klass E-isolering är 120 grader. Den högsta tillåtna temperaturen för klass B-isolering är 130 grader. Den högsta tillåtna temperaturen för klass F-isolering är 155 grader. Den högsta tillåtna temperaturen för klass H isoleringsklass är 180 grader.
Isolationsfel problem
Åldrande av isoleringen
Transformatorisolering åldrande är en komplex och gradvis process, det hänvisar till isoleringsmaterialet inuti transformatorn, i den långsiktiga driftprocessen, påverkad av en mängd olika faktorer, gradvis förlora den ursprungliga mekaniska styrkan och elektrisk isoleringsstyrka. Åldring av transformatorisolering har huvudsakligen följande orsaker: felaktig fuktisolering, kemisk korrosion, långvarig överbelastningsdrift, transformatorfogfel, elektrisk åldrande, tryckåldring och så vidare. Som svar på åldrandet av transformatorisolering bör isolationsresistanstest, dielektrisk förlustfaktortest, ren och torr, regelbunden oljebytesinspektion och underhåll av kylsystemet utföras regelbundet.
Isolering fuktig
Isoleringsfukten i krafttransformatorn är lätt att göra transformatorn mellan skikt eller inter-turn kortslutning, vilket orsakar skador på kraftsystemet. Krafttransformatorns isolering påverkas av fukt främst av följande skäl: (1) Isoleringen påverkas av transformatorns dåliga tätning (2) Isoleringen påverkas av transformatorns kvalitetsproblem (3) Isoleringen är påverkas av fukten under transporten av transformatorn (4) Installationen och underhållet av transformatorn som orsakas av isoleringen påverkas av transformatorns åldrande. Därför, med tanke på de möjliga isoleringsfuktproblemen med transformatorisolering, bör transformatorisoleringsmaterial regelbundet repareras, såsom fukt hittas i tid för att ersättas, medan transport, underhåll för att undvika fukt, oljestrålning, var uppmärksam på driftsmetoden under använd, för att undvika isoleringsfukt orsakad av felaktig användning.
